Calp 2017

Après avoir axé mon début d’année 2017 à m’améliorer en course à pied (40min32 sur 10km et 1h34min34 au semi de Paris sous le déluge), j’avais prévu de faire un stage d’entrainement à Calp en mars pour lancer ma saison de triathlon.

J’ai loué un vélo sur place. Cela permet de faire des économies sur le transport de son propre vélo (jusqu’à 100€ de supplément pour un aller simple en avion) et d’essayer de nouvelles technologies. J’ai donc pu tester les freins à disque sur un vélo de route et j’ai trouvé ça très sécurisant en descente.

J’avais préparé mes itinéraires à l’avance. J’avais donc choisi, pour le premier jour, une sortie de 90km pas trop dure sur le papier. Il y a eu énormément de vent pendant les 5 premiers jours et j’ai eu le droit à 2 routes barrées pour éboulement lors de cette première sortie. Je suis rentré rincé et j’ai compris que je n’avais pas assez travailler mon endurance ces derniers mois. J’ai donc revu mes objectifs à la baisse pour ne pas me faire trop mal, surtout que j’étais seul.

Voici donc le résultat de cette semaine de balade autour de Calp:
– 385km de vélo et 6700m de dénivellé positive
– 20km de course/marche

Dimanche: tour du lac artificiel (pour cause de barrage) de Castell de Guadalest

Pause bocadillo/Coca à Beniardà

Vue sur Polop sur le chemin du retour

Passage au Mirador Monte Toix pour avoir la belle vue sur Calp

Lundi: Orage toute la nuit et durant toute la journée. J’ai juste fais un tour en courant lorsqu’il s’est arrêté de pleuvoir en fin de journée

Mardi: Il y avait encore un très fort vent du nord-est, j’ai donc décidé de me diriger le long de la côte vers le nord pour avoir le vent dans le dos au retour. J’ai commencé par monter le Puig de la Llorença/Cumbre del Sol (3,6km à 9,6%) qui sera l’arrivée de l’étape 9 du tour d’Espagne 2017. Il y avait un passage à 22% au départ qui m’a bien cassé les jambes…

Cap de la Nau

Mercredi: Je suis allé monter un des cols incontournables de la région, le coll de Rates (6,5km à 5%). En redescendant, la vallée était très jolie avec ses cultures d’oliviers en terrasses.

En rentrant, je suis allé courir sur le sentier du littoral puis j’ai gravi le Peñón de Ifach jusqu’à ce que l’ascension ne devienne trop dangereuse.

Jeudi: J’ai fait un tour dans la Sierra de Bernia et je suis passé par Xaló avec son église et son dôme bleu.

Vendredi: Autre col classique de la région, le Val de Ebo (7,8km à 6%) et sa route sinueuse.

 

Conclusion: si je m’étais un peu plus préparé physiquement et sans cette tendinite à l’épaule, je me serai bien baigné en combinaison dans cette eau à 15°C 😉

Nice – Octobre 2016

Durant le week-end du 2 octobre devait se tenir à Nice la dernière manche du championnat de France de Triathlon le samedi et une course Open en distance M le dimanche.

Suite aux événements du 14 juillet qui ont touché la ville, l’intégralité des courses a été annulée pour des raisons de sécurité.

Ayant déjà mes billets de train, réservé mon hôtel et pris mon jour de congé le lundi, je suis quand même descendu à Nice.

Le nouvel objectif de ce week-end était de faire un entrainement test sur un triathlon en distance L ou half-IronMan (une première sur cette distance pour moi) pour valider ou non cet objectif pour 2017.

 

C’était la première fois que je nageais en combinaison en mer. J’ai mis 45min pour parcourir les 1,9km réglementaires. Il y avait un peu de houle qui cachait les bouées lorsque l’on est dans le creux de la vague ce qui n’aide pas à s’orienter mais en compétition, il suffit de suivre les autres. La vérification de sa trajectoire par rapport aux bouées est donc moins fréquente.

Pour les 90km de vélo, j’avais prévu un parcours exigent (1300m de D+) qui correspondait à peu près au même parcours que lors de ma dernière venue en mars 2015 mais à l’envers. Départ à Nice direction la Turbie avec la montée du Col d’Eze puis j’ai continué dans l’arrière pays pour rejoindre le col de la Madone par l’arrière. Ensuite, descente du col jusqu’à Menton puis la basse corniche jusqu’à Nice avec la traversé de Monaco et une boucle dans Saint-Jean-Cap-Ferrat pour faire la distance requise. Ma semaine d’entrainement à Annecy m’a permis d’avoir les jambes pour faire les montées à un bon rythme et ne pas perdre trop de temps sur un parcours de ce type.

 

Enfin, pour le semi-marathon, j’avais prévu de courir sur la promenade des anglais jusqu’à Saint-Laurent-du-Var avant de faire demi-tour à 11km. Mon rythme n’a fait que de diminuer au fil des kilomètres. Je fais le 10km en 48min mais je fini le semi en 1h59. Les 10 derniers kilomètres ont été vraiment durs avec mal au dos (peut-être à cause du camelback) et aux jambes.

Total: 6h15 pour les 3 disciplines sans les transitions

 

Nutrition : 2 mini-bananes + eau à la sortie de la natation. 1 gel caféine dans le col d’Eze, 2 barres High5 (60g) et 2L d’iso + eau pour le vélo. 1 gel caféine au départ de la CAP puis 1 gel au 11ème km + Camelback avec 1L d’iso dosé léger.

 

Objectif 2017 :

M’améliorer en natation pour sortir plus vite et le moins fatigué possible.

M’améliorer en CAP sur longue distance pour avoir la capacité à garder un rythme fixé.

Descendre sous les 2h30 au Triathlon M et faire un premier L en compétition.

Annecy 2016 – Part 2

  • Pour mercredi, j’avais prévu une grosse journée 100% vélo. J’ai donc pris le TER d’Annecy jusqu’à Cluses (1h avec 1 changement) pour me rapprocher le plus possible du pied de la première ascension du jour: Joux Plane. J’ai fait la route de Cluses jusqu’en haut du col avec 3 norvégiens qui étaient en vacances vélo.
    Je suis retourné à Cluses via Morzine et les Gets pour éviter de faire des kilomètres dans la vallée et potentiellement avec du vent. Ensuite, est arrivé la 2ème difficulté de la journée avec le col de la Colombière qui a été bien compliqué pour moi à cause des entraînements des jours précédents et du fait que ça faisait déjà 4h que j’étais en route.

Ce qui m’a frappé, c’est qu’à chacun de ces 2 sommets, il n’y ait pas plus de pancarte ou d’éléments permettant aux « vaillants » cyclistes de repartir avec un souvenir photographique de leur ascension (catégorie du col, longueur, pourcentage, altitude). Quand j’ai croisé mes norvégiens, ils m’ont demandé si j’allai à Joux Plane et ont été à 15km du début du col. Le Tour de France donne une visibilité à certains endroits de France qui est mal exploitée, je trouve.

Lors de la montée de Joux Plane, la vue sur le Massif du Mont Blanc était vraiment magnifique et le temps dégagé permettait d’admirer les neiges éternelles mélangées aux nuages:

      • Jeudi, c’était repos, suite aux mauvaises sensations de la veille dans la Colombière (cardio qui ne montait pas) et pour pouvoir faire un bon dernier vendredi. Il faisait assez chaud. Je suis donc allé nager 1,5km dans le lac pour me rafraîchir.
      • Vendredi, après un kilomètre de nage dans le lac le matin, se fut direction le col de la Croix Fry.

La montée s’est bien passé, ce qui m’a rassuré sur mon état de forme.

Une fois de retour à Annecy, j’ai enchainé sur un 10km de course à pied qui ont été rapides vu ce que j’ai enduré ces derniers jours.

Bilan:

Je suis satisfait de ma semaine en terme de charge et de répartition des disciplines. Lors de ma dernière semaine d’entrainement à Lyon, j’avais fait beaucoup de vélo et très peu de natation. A Annecy, l’accès au lac permet de faire des entrainements en eau libre ce qui est plus difficilement réalisable à Paris.

Avec 18h d’entrainement répartis sur 5 jours et demi, je pense avoir fait le nécessaire pour préparer correctement cette prochaine échéance du 2 octobre. On verra bien le résultat!

bilan

 

Annecy 2016 – Part 1

Dans le but de préparer mon 2ème triathlon en distance Olympique, à Nice le 2 octobre 2016, j’ai pris une semaine de vacances à Annecy pour faire un gros bloc d’entrainement à 3 semaines de l’échéance.

Pour le logement, j’ai réservé un Airbnb rue de l’île, en plein milieu de la vieille ville.

Cette situation me permet d’accéder rapidement à pied à la plage des Marquisats pour aller nager dans le lac.

Pour courir, il y a le bord du lac et ses parcs. La traversée du pont des amours est inévitable:
pont

Annecy est situé à 500m d’altitude et est entouré de massif montagneux, ce qui en fait un terrain de jeux idéal pour le cyclisme:

Sortie du lundi:
Le temps n’était pas terrible à Annecy. Il ne pouvait pas être beaucoup mieux à 1600m d’altitude. Le thermomètre du Garmin indiquait 9,4°C en haut du col et j’était entouré de nuages épais.

Sortie de mardi:
Le temps étant beaucoup plus dégagé, c’était donc un jour pour monter au col de la Forclaz. Les 3 derniers kilomètres à 11% de moyenne avec des passages à 14% ont été un enfer avec mon 36X28 mais cela en valait le coup:

Bilan Tenerife 2015

Les chiffres :

  • 1 homme
  • 1 vélo
  • 1 île
  • 6 jours
  • 19h de durée de déplacement
  • 400km parcourus
  • 10600m de dénivelé positive

Du point de vu de la quantité de montée, il suffit de voir le graphe ci-dessous de mon récapitulatif par semaine sur 12 mois glissants pour comprendre. Le premier pic correspond à mon week-end à Nice en mars, le second au mont Ventoux en septembre et les 2 dernières barres à cette semaine à Tenerife. Je pense qu’on peut maintenant dire que l’île de France est plate comme une pizza.

D+

Du point de vu du vélo, cela n’a rien à voir avec celui que j’ai à Paris.

Les 11 vitesses de la cassette permettent d’être toujours à la bonne cadence de pédalage et donc de ne pas forcer ou mouliner.

Les 7 ou 7,5kg du vélo aident vraiment à monter (quand on a déjà enlevé les kilos superflus sur le pilote bien sûr), je n’ai pas eu l’impression d’avoir été gêné dans ma progression. De même, lors de mes tests d’accélération, on arrive assez vite à 50km/h sans trop s’en rendre compte.

Le fait de n’avoir que 2 plateaux a ses avantages, on peut croiser la chaine et donc faire de courtes montées en 52×28 sans problème, cependant, cela limite a un ratio minimum à 34×28 (dans le cas d’un compact) ce qui peut se révéler juste pour de longue montée (+ de 1h d’effort). Sur les derniers kilomètres de la montée du Teide, un ratio inférieur m’aurait permis de ne pas être bloqué à 8km/h à 50 ou 60 rpm parce que je n’avais plus de jus.

PS: Les gants c’est bien pour les chutes mais on repassera pour les lignes de bronzage…

main